Harley Davidson Sportster 883 2010 года

Мотоцикл приобретен в 2014 году с пробегом всего 145 км.

К тому времени я занимался стантрайдингом уже достаточно долго, поэтому мотоцикл был нужен максимально свежий. Единственный минус выбранного аппарата — очень низкая посадка, так как мотоцикл был в комплектации Low.

Доработка Harley Davidson Sportster 883 под стантрайдинг

Тормоза и узкое колесо требовали замены — соответственно, было взято колесо от спортбайка Yamaha XJR 1300 180-190 мм, после небольших переделок маятник встал на место, и благодаря регулируемым амортизаторам задняя часть мотоцикла была поднята до необходимой высоты.

Так как передняя вилка изначально была очень мягкая, ее надо было заменить на более жесткую: была куплена вилка с колесом и тормозной системой от Yamaha YZF-R1 2003-2004 года и у «строго засекреченного Кулибина» заказаны траверсы.

Как выяснилось, к сожалению, несколько ошиблись с углом, так как получившийся мотоцикл категорически отказался вставать в стоппи, к тому же на этих Ямахах традиционно плохие тормоза.

В целом, по геометрии мотоцикла получился классический крепко сбитый боббер на хороших подвесках, что дало хороший контроль мотоцикла.

Руль был поставлен максимально низкий фирмы LSR 4 см по высоте.

Далее заменили ременной привод на цепной, чтобы была возможность изменить передаточное отношение, и поменяли звезды: поставили заднюю на 60 зубов, переднюю — на 18.

По тормозам был добавлен второй суппорт для установки дублера и поставлена тормозная машинка Magura, рычаг сцепления установлен собственного производства (можно увидеть на сайте White Nights Stuntriding).

Изначально мы не знали, как поведет себя HD на заднем колесе, поэтому решили сделать максимально крепкие дуги, которые защитят при падениях. Вместе с этим изготовили бугель со ступенькой для ноги, на который прикрутили титановую пластину, чтобы красиво высекать искры при выполнении элемента Скрэп (scrap).

При проектировании дуг стало ясно, что глушители на Харлее большие и неудобные, поэтому их сделали тоже собственной конструкции.

Основным процессом переделки и доведения мотоцикла до ума занималась компания Heavy Duty Motorcycles.

Таким получился стантовый HD Sportster 883

HD Sportster 883 stunt
HD Sportster 883 stunt
HD Sportster 883 stunt
HD Sportster 883 stunt

Постепенно, по мере эксплуатации, приходит понимание, что еще в мотоцикле нуждается в тюнинге.